mardi 26 février 2013
ENJEU : Prolongation de la ligne d'autocar 712
L'enjeu est d'obtenir la prolongation d'une station de la ligne LESPARRE - MONTALIVET/Front de mer pour desservir l'arrêt de GRAYAN/Euronat pendant la période de septembre à juin (l'arrêt de GRAYAN/Euronat est desservi en juillet/août), par la compagnie Citram dans le cadre des transports TransGironde subventionnés par le Conseil Général de la Gironde.
Le surcoût pour le Conseil Général de la Gironde qui finance les transports TransGironde est, pour un minimum de 25 passagers aller-retour sur 10 mois, en formule "transport à la demande",
de l'ordre de 160 €/mois pour une desserte 4 fois par semaine,
ou de 30 €/mois pour une desserte une fois par semaine.
Le surcoût diminue avec l'accroissement du nombre de passagers et peut devenir nul.
À ce jour, le Conseil Général de la Gironde refuse cette prolongation.
Pour rappel :
Le Conseil général consacre 39 millions d'euros pour subventionner le transport des 50 000 jeunes...
Huit entreprises autocaistes se partagent les 21 lots du marché TransGironde, dans le cadre de la délégation de service public votée le 6 vril 2012 pour 7 ans (soit 29 M€ par an) : Citram Aquitaine (14 lots).
La compagnie de transport « Citram Aquitaine » dont la Maison mère est « Veolia Environnement » du groupe « Veolia Transdev » est la première compagnie de transport des voyageurs en Gironde avec un chiffre d'affire de 38 313 000 € en 2009 et la première entreprise bénéficiaire en Gironde : 4 003 000 € en 2009.
...
L'arrêt de GRAYAN/Euronat était desservi toute l'année jusqu'au début de septembre 2012, à une époque où le trajet GRAYAN/EURONAT à BORDEAUX coûtait 32,60 € aller-retour.
jeudi 21 février 2013
Autocars TransGironde, ligne 712 - La dernière lettre au Conseil Général de la Gironde :
Monsieur
Maurice GAULTIER
Euronat
33590 Grayan
À
Conseil Général de la Gironde
Monsieur Philippe Madrelle, Président
Esplanade Charles de Gaulle
33074 Bordeaux
Grayan, le 19 février 2013
Vos Réf : DTT/SGOT/SR/PS
07.002.2013
Réf : CG33/2013/448
Copies : Mr Gérard Marty, Conseil
Général ; Mr Stéphane Ragondy, Conseil Général ; Mr Serge Laporte, maire de Grayan ; Mme Pascale
Got, députée ; Mr Jean-Michel Lorefice, directeur d’Euronat ;
Monsieur
Xavier Pintat, maire de Soulac, président de la Communauté de Communes.
Objet : Désenclavement du centre
Euronat situé à Grayan et ligne d’autocars 712 Lesparre-Grayan.
Monsieur le Président,
C’est avec surprise
que nous avons reçu la lettre du 14 février signée par Monsieur Gérard Marty
concernant la desserte entre septembre et juin du centre Euronat situé à
Grayan, en prolongation de la ligne 712 Lesparre-Montalivet après l’arrêt de
Montalivet/Front de Mer (lettre présentée annexe 2).
En effet, les
chiffres des surcoûts annoncés dans les précédents courriers n’ont pas été
dénoncés.
SOLUTION EXTENSION DE LA
LIGNE 712 DEPUIS MONTALIVET/Front de Mer à GRAYAN/Euronat :
L’analyse montre ainsi que le surcoût pour la
prolongation de la ligne 712 afin de desservir le centre Euronat est d’environ 320 € au maximum, pour permettre de desservir une fois par
semaine, les jours scolaires, exemple le vendredi, entre septembre et juin (10 mois) en formule
transport à la demande.
Ceci pour 25
passagers aller-retour pour 10 mois. Ce montant diminue s’il y a plus de
passagers.
L’extension de la ligne
pouvant même être bénéficiaire s’il y avait plus de 80 passagers aller-retour pendant
la période de 10 mois (voir les lettres du 22 janvier, du 28 janvier 2013 et du
5 février 2013).
SOLUTION TRANSPORT DE
PROXIMITÉ PROPOSÉ PAR LA COMMUNAUTÉ DE COMMUNES (CDC) :
Aujourd’hui, exemple de ce
qui est proposé par la CDC dans le canton de Blaye en 2013 :
Définition des BÉNÉFICIAIRES :
PMR : - Personnes en fauteuil roulant, - Personnes
âgées + 75 ans, - Personnes non voyantes.
AUTRES usagers : -
Personnes captives, - Jeunes demandeurs d'emploi suivis par la Mission Locale.
TRANSPORTEUR : TRANSADAPT
SERVICES.
TARIFICATION : Desserte
INTRACOMMUNAUTAIRE 2€ / Voyage. Autres trajets : entre 2 € et 8 €.
Futur préconisé par le Conseil Général dans la lettre du
14.02.2013 : transport de proximité par la CDC :
L’analyse de cette
solution, jointe en annexe dans la lettre du 21 janvier 2013, et présentée de nouveau
en annexe 1 (réactualisé en ce qui concerne les frais de chauffeur), montre un
coût pour le Conseil Général et pour la Communauté de Communes d’environ 17 700 € chacun (35 400 € en tout).
Ceci en supposant
une hypothèse d’une participation des usagers de 2 € pour chacun des trajets et
une moyenne de vingt voyageurs par jours sur 5 jours par semaine, pendant 44
semaines.
EN CONCLUSION :
Le surcoût pour la
solution « Transport de
proximité » est :
- plus important pour le Conseil Général
: environ 17 700 € au lieu d’environ 320 € ;
- important pour la Communauté de Communes :
environ 17 700 € (au lieu d’être nul dans le cas de l’extension de ligne
712 depuis MONTALIVET/Front de Mer jusqu’à GRAYAN/Euronat) ;
- important pour les usagers qui voient
ainsi au moins doubler le prix du trajet aller-retour pour rejoindre par
exemple Bordeaux : le prix avec l’autocar « TransGironde » (4 €
aller-retour) est augmenté du prix du « Transport de proximité » pour
atteindre un prix total d’au moins 8 € aller-retour si chaque
trajet en « Transport de proximité » coûte au minimum 2 €, ou plus encore
si le prix du trajet en « Transport de proximité » est plus élevé que
2 €.
Le Conseil Général de la Gironde et la
Communauté de Communes de la Pointe du Médoc sont-ils prêts à s’investir financièrement,
à cette époque actuelle propice aux restrictions budgétaires ?
Les usagers seront-ils prêts à utiliser
les « Transports de proximité » qui coûteraient au moins le même prix
que le coût du trajet pour rejoindre Bordeaux avec les autocars « TransGironde » ?
Le refus de ne pas accepter l’extension de
la ligne 712 pour cause d’un potentiel de fréquentation insuffisant n’a aucun
justificatif.
Les seules
statistiques de fréquentions sont celles d’une époque où le trajet de GRAYAN/Euronat
à Bordeaux coûtait 32,60 € aller-retour, alors que depuis le 1er
septembre 2012 il est de 4 € aller-retour.
Nous n’avons aucune
indication sur ce que sera cette nouvelle fréquentation après la baisse de
tarif, puisque la desserte d’Euronat a été annulée depuis septembre 2012 au
moment où le prix du trajet est, enfin, devenu accessible à tous ! Seule
une période d’essai pourra montrer qu’avec le prix attractif de 4 € aller-retour,
la fréquentation sera meilleure que par le passé. Ceci n’a pas été fait.
Il faut ajouter que les
différents courriers relatifs au désenclavement du centre d’Euronat à Grayan ont
tous fait l’objet d’une copie par mail à la Communauté de Communes de la Pointe
du Médoc, au Président Monsieur Xavier Pintat, ainsi qu’à Madame Dominique Iriart,
son assistante parlementaire et à Monsieur Benjamin Bardineau, son chef de
cabinet.
Aucune remarque de
la part de La Communauté de Communes ou de Monsieur Xavier Pintat n’a été faite,
jusqu’à ce jour, à ces différentes informations.
Cette présente
lettre est aussi adressée en copie, par courrier, à Monsieur Xavier Pintat.
Souhaitant une bonne
fin dans cette demande de désenclavement du centre d’Euronat, en renouvelant
notre demande pour la prolongation d’une station de la ligne 712
« TransGironde »,
je vous prie d’agréer, Monsieur le
Président, l’expression de ma considération la plus distinguée.
Maurice Gaultier
ANNEXE 1 : Mise en place d’un transport de
proximité – Étude approximative du coût (présentée dans la lettre du 21 janvier
2013 et réactualisée au 18 février 2013).
ANNEXE 2 : Lettre du Conseil Général datée du 14 février 2013.
ANNEXE 1 : MISE EN
PLACE D’UN TRANSPORT DE PROXIMITÉ – Étude approximative du coût
Analyse jointe à la lettre du 21
janvier 2013, réactualisée au 18 février 2013, pour les frais de chauffeur.
RAPPEL : La proposition
suivante est celle du Conseil Général qui suggère « la mise en œuvre par la Communauté de Communes de la Pointe du
Médoc, accompagnée par le Conseil Général de la Gironde, d’un transport de
proximité», qui ajoute :
« Ce type de transport,
réalisé avec des véhicules de faible capacité, serait plus souple et
permettrait de mieux drainer le territoire du Nord Médoc »,
puis :
« Ce transport serait mis
en place dans le cadre d’un partenariat entre la Communauté de Communes de la
Pointe du Médoc et le Conseil Général de la Gironde, chacun prenant en charge
50 %, du déficit d’exploitation de ce dispositif ».
INTÉRÊT : Un transport de
proximité permettrait de rejoindre l’arrêt d’autocar de Montalivet.
Mais
surtout un autre intérêt pourrait être de rejoindre l’arrêt d’autocar de la
ligne 713 Soulac-Lesparre à Saint-Vivien/bourg (à 9 km d’Euronat) ou à
Vensac/La Croix (à 8km d’Euronat).
Ces
arrêts sont desservis TOUTE L’ANNÉE
du lundi au vendredi par l’autocar ligne 713 :
ALLER : passage à 9h07 à Saint-Vivien/Bourg ou à 9h13 à Vensac/La Croix. Arrivée à Bordeaux/place des Quinconces à 11h40.
RETOUR : départ à 16h20 de Bordeaux/place des Quinconces pour arriver à Vensac/La Croix à 18h31 ou à Saint-Vivien/Bourg à 18h35.
Le transport
de proximité pourrait aussi permettre entre autre d’aller à Montalivet (à 6 km
d’Euronat), Grayan/Bourg (à 8 km d’Euronat), Vendays (à 10 km d’Euronat),
Soulac (à 13 km d’Euronat), Lesparre (à 22 km d’Euronat)… Il permet du ‘‘porte à porte’’ et doit être
réservé 48 heures à l’avance.
Mais surtout ce transport est réservé à une
population restreinte : personnes âgées de plus de 70 ou 75 ans,
personnes dites « captives » examinées au cas par cas (femmes
enceintes, personnes momentanément invalides…)... Un dossier est à présenter.
Le prix est d’environ 2 € en Gironde.
FRAIS À PRÉVOIR « Transport de
proximité » - soit transporteur TransAdapt soit en régie
directe CDC :
ACHAT DU
VEHICULE : 30 000 €
AMORTISSEMENT
DU VEHICULE SUR 10 ANS : soit 3 000 € par an
FRAIS DE
CHAUFFEUR :
Un chauffeur : sur la base d’un salaire de 1
830 € brut par mois soit 36 000 € par mois en incluant les charges.
FRAIS
D’ESSENCE : base 200 km par jour soit pour 5 jours par semaine pendant 44
semaines :
200 km x 5
jours x 44 semaines = 44 000 km. Au prix de 1,60 € le litre et pour une
consommation de 20 litres/100 km : 44 000 km/100 x 20 = 8 800 litres x
1,60 € = 14 080 € arrondi à 14 000 €.
TOTAL DES
FRAIS SUR 12 MOIS :
Autocar
3 000 € plus chauffeur 36 000 € plus essence 14 000 €, soit au
total : 53 000 €.
Coût : 50 % pour Communauté de
Communes et 50 % pour le Conseil Général de la Gironde : soit pour un
chauffeur : 26 500 € si les passagers sont gratuits.
PRIX À DEMANDER AUX PASSAGERS :
Exemple : deux euros par voyage et par passager.
Si 20 voyages par jour pendant 5 jours durant
44 semaines :
20 voyages
x 5 jours x 44 semaines x 2 € = 8 800 €.
D’où un coût pour la Communauté de Communes
et le Conseil Général de la Gironde de :
26 500 € – 8
800 € = 17 700 € (un chauffeur).
Si chaque
voyage coûte six euros par
voyage : 20 voyages x 5 jours x 44 semaines x 6 € = 26 400 €.
D’où alors un coût nul pour la Communauté
de Communes et le Conseil Général de la Gironde.
Ce montant
de 6 € par voyage n’est-il pas dissuasif eu égard au prix de 2 € des voyages
TransGironde ?
ANNEXE 2 :
RÉPONSE DU CONSEIL GÉNÉRAL DU 14 FÉVRIER 2013
Gironde –
Conseil Général – gironde.fr
Direction
des Transports Terrestres
Service de
la Gestion Opérationnelle des Transports
À
Monsieur
Maurice GAUTHIER
Euronat
33590 GRAYAN
et L’HOPITAL
Nos
Réf : DTT/SGOT/SR/PS 07.002.2013
Réf :
CG33/2013/448
Affaire
suivie par S. RADONDY
Tél :
05.56.99.34.46
Bordeaux, le
14 FEV. 2013
Monsieur,
Par lettres
en dates des 21 et 22 janvier 2013, vous avez bien voulu à nouveau me
solliciter au sujet de la desserte en période hivernale du centre Euronat situé
à Grayan et L’Hôpital.
Comme je
vous l’indiquais dans mes précédents courriers, le potentiel de fréquentation
de la ligne 712 en hiver ne justifie pas son extension jusqu’au Centre Euronat.
En revanche,
je souhaite porter à votre connaissance que le dispositif de transport de
proximité pourrait évoluer d’ici le mois de Septembre 2013. En effet, les
communautés de communes qui le souhaiteront pourront ouvrir ce dispositif au
tout public pour un rabattement sur un arrêt TransGironde.
Ainsi, dans
la mesure où la Communauté de Communes de la Pointe du Médoc s’engagerait dans
la mise en place d’un transport de proximité à l’échelle de son territoire,
elle pourrait choisir d’ouvrir ce service à tout public, pour la desserte hors
de son périmètre d’un point d’arrêt TransGironde des lignes 705 : Lesparre
- Bordeaux ou 713 Lesparre – Pointe de Grave.
Je vous
invite donc à solliciter Monsieur le Président de la Communauté des Communes de
la Pointe du médoc afin qu’il étudie la possibilité de s’engager dans une
démarche partenariale avec le Conseil Général de la Gironde pour la mise en œuvre d’un transport de
proximité qui pourrait répondre aux besoins de déplacements en hiver des
résidants d’Euronat.
Je vous prie
de bien vouloir agréer, Monsieur, l’expression de mes sentiments distingués.
Le Président
du Conseil Général
Pour le
Président du Conseil Général
Le Directeur
Général des Services Départementaux
Gérard MARTY
jeudi 7 février 2013
AUTOCARS LIGNE 712 LESPARRE-GRAYAN - RÉPONSE A MONSIEUR PHILIPPE MADRELLE LE 5 FÉVRIER 2013
Bonjour,
Ce nouveau mail est destiné à faire connaître le nouvel échange de courrier avec Monsieur Philippe Madrelle, Président du Conseil Général de la Gironde au sujet de la prolongation d’un arrêt de la ligne 712 au départ de Lesparre vers Grayan/Euronat, après l’arrêt de Montalivet/Front de mer.
Monsieur Philippe Madrelle exprime dans sa lettre datée du 1er février 2013 qu’il a saisi de nouveau la Direction des Transports Terrestres afin que les réflexions exprimées dans les courriers des 21, 22 et 28 janvier 2013 soient examinées par les services.
La nouvelle réponse, apportée à Monsieur Madrelle le 5 février 2013, fait apparaître entre autre que le désenclavement d’Euronat peut être réalisé par au moins une liaison hebdomadaire pendant les jours scolaires, par exemple le vendredi, en service ‘‘à la demande’’. Cette réponse est enpièce jointe.
Le montant du surcoût pour une seule liaison, en service ‘‘à la demande’’, serait de l’ordre de 320 € pour la période de 10 mois (de septembre 2012 à juin 2013), s’il y avait 25 passagers allers-retours.
Au maximum, le surcoût financier pour 10 mois serait de l’ordre de 420 € s’il n’y avait aucun passager.
Ce surcoût devient nul, s’il y a une moyenne de 3 passagers allers-retours à chaque voyage.
Le montant du surcoût pour une seule liaison, en service ‘‘à la demande’’, serait de l’ordre de 150 € pour la période de 4 mois, de mars 2013 à juin 2013, s’il y avait 10 passagers allers-retours.
Au maximum, le surcoût financier pour 4 mois serait de l’ordre de 190 € s’il n’y avait aucun passager.
Ce surcoût devient nul, s’il y a une moyenne de 3 passagers allers-retours à chaque voyage.
Nous vous remercions de bien vouloir aider à la mise en place d’une solution pour permettre le désenclavement du village d’Euronat dans la commune de Grayan.
En l’attente,
Croyez en ma sincère considération,
Maurice Gaultier
PIÈCE JOINTE : – Lettre du 5 février 2013 à Monsieur Philippe Madrelle comprenant :
Annexe 1 : Prolongation de la ligne 712 depuis Montalivet – étude pour 1, 2 ou 4 jours par semaine.
Annexe 2 : Lettre de Monsieur Philippe MADRELLE datée du 1er février 2013.
REMARQUE : Les éléments du dossier complet sont présentés aux liens suivants :
Blog Transgironde : http://transgironde.blogspot.
Site internet ‘‘Pétition gironde’’ : http://conscience.33.free.fr/
______
PIÈCE JOINTE : – LETTRE DU 5 FÉVRIER 2013 À MONSIEUR PHILIPPE MADRELLE
Monsieur Maurice GAULTIER
Euronat
33590 Grayan
À
Conseil Général de la Gironde
Monsieur Philippe Madrelle, Président
Esplanade Charles de Gaulle
33074 Bordeaux
Grayan, le 5 février 2013
Réf à rappeler : CAB/NM/MG/280113
Recommandé
Copies : Mr Nicolas Madrelle – Conseil Général, Mr Serge Laporte - Maire de Grayan,
Mme Pascale Got – députée de la 5ème circonscription, Mr Jean-Michel Lorefice - directeur d’Euronat.
Objet : La ligne d’autocars 712 Lesparre-Grayan
Monsieur le Président,
C’est avec plaisir que nous avons reçu votre réponse, dont la copie est en annexe 2.
Nous vous remercions de bien vouloir analyser les possibilités de désenclaver le village d’Euronat, situé dans la commune de Grayan, par la mise en place d’un arrêt supplémentaire à la ligne d’autocar numéro 712 au départ de Lesparre vers Grayan, après l’arrêt de Montalivet/Front de Mer.
Nous nous permettons de rappeler que le désenclavement d’Euronat peut être réalisé par au minimum une liaison hebdomadaire, par exemple le vendredi, en service à la demande.
L’annexe 1, qui actualise les conclusions des lettres du 21 et 22 janvier 2013, précise :
EN CONCLUSION :
Si on considère le chiffre vraiment très minimum de 25 passagers AR sur 10 mois (donc une rentrée de 25 x 4 € = 100 €), ou 10 passagers AR sur 4 mois (donc 10 x 4 € = 40 €), alors le surcoût maximum est :
Période de septembre 2012 à juin 2013 (10 mois) – à titre d’exemple pour une période de 10 mois :
4 jours scolaires par semaine : 1 700 € (maximum) - 100 € = 1 600 €. (lundi, mardi, jeudi et vendredi)
2 jours scolaires par semaine : 790 € (maximum) - 100 € = 690 €. (par exemple le mardi et le vendredi)
1 jour scolaire par semaine : 420 € (maximum) - 100 € = 320 €. (par exemple le vendredi)
Période de mars 2013 à juin 2013 (4 mois) – à titre d’exemple si la mise en place se fait au 1er mars : 4 jours scolaires par semaine : 640 € (maximum) - 40 € = 600 €. (lundi, mardi, jeudi et vendredi)
2 jours scolaires par semaine : 350 € (maximum) - 40 € = 312 €. (par exemple le mardi et le vendredi)
1 jour scolaire par semaine : 190 € (maximum) - 40 € = 150 €. (par exemple le vendredi)
Le surcoût devient nul, dans tous les cas, s’il y a une moyenne de 3 passagers AR par voyage.
En l’attente de votre décision,
je vous prie d’agréer, Monsieur le Président, l’expression de ma considération la plus distinguée.
Maurice Gaultier
Annexe 1 : Prolongation de la ligne 712 depuis Montalivet – étude pour 1, 2 ou 4 jours par semaine.
Annexe 2 : Lettre de Monsieur Philippe MADRELLE datée du 1er février 2013.
ANNEXE 1 : PROLONGATION DE LA LIGNE 712 DEPUIS MONTALIVET – pour 1, 2, 4 jours par semaine
INTÉRÊT – RAPPEL : La prolongation de la ligne 712 au départ de Montalivet/Front de Mer pour une durée de trajet de 6 minutes et une distance de 6 kilomètres permettrait à TOUS les usagers d’Euronat de bénéficier de l’autocar dans les conditions suivantes. Ceci en formule ‘‘transport à la demande’’.
Une période d’essai permettrait de savoir quel serait le nombre de voyageurs en notant en particulier que, de septembre à novembre et de mars à juin, le village Euronat accueille les vacanciers et est totalement ouvert à tous les visiteurs avec les thermes qui fonctionnent et tous les magasins ouverts.
Les horaires pour les passagers de l’arrêt de Grayan/Euronat seraient les suivants :
ALLER : départ de Grayan/Euronat à 7h09 pour arriver à Bordeaux/place des Quinconces à 9h40.
RETOUR : départ de Bordeaux/place des Quinconces à 15h00 pour arriver à Grayan/Euronat à 17h27.
En tenant compte des vacances scolaires où l’autocar ne circule pas, il est indiqué ci-dessous le nombre de jours de voyage possibles de Grayan/Euronat à Lesparre via Montalivet (puis Bordeaux) et retour :
Période du 3 septembre 2012 au 28 juin 2013 (10 mois) :
4 jours scolaires par semaine (lundi, mardi, jeudi et vendredi) : 137 jours de voyage.
2 jours scolaires par semaine (par exemple le mardi et le vendredi) : 62 jours de voyage.
1 jour scolaire par semaine (par exemple le vendredi) : 32 jours de voyage.
Période du 1er mars 2013 au 28 juin 2013 (4 mois) :
4 jours scolaires par semaine (lundi, mardi, jeudi et vendredi) : 50 jours de voyage.
2 jours scolaires par semaine (par exemple le mardi et le vendredi) : 26 jours de voyage.
1 jour scolaire par semaine (par exemple le vendredi) : 14 jours de voyage.
ESTIMATIF DU SURCOÛT FINANCIER INDUIT POUR LE CONSEIL GÉNÉRAL DE LA GIRONDE :
(en tenant compte que le transporteur Citram facture un minimum de 7/10 des frais des trajets)
CARBURANT : sur la base d’une consommation estimée de 24 litres de diesel pour 100 km au prix indiqué à la station d’essence Esso à Eysines, de 1,337 € par litre :
Période de septembre 2012 à juin 2013 (10 mois) – à titre d’exemple pour une période de 10 mois :
4 jours scolaires par semaine : 137 trajets x 13 km x 2 = 3 562 km x 7/10 = 2 493 km arrondi à 2 500 km.
2 jours scolaires par semaine : 62 trajets x 13 km x 2 = 1 312 km x 7/10 = 1 128,4 km arrondi à 1 130 km.
1 jour scolaire par semaine : 32 trajets x 13 km x 2 = 832 km x 7/10 = 582,4 km arrondi à 590 km.
D’où les frais de carburant correspondants pour la période de septembre 2012 à juin 2013 :
4 jours scolaires par semaine : 2 500 km x24/100 = 600 litres x 1,337 € = 802,20 arrondi à 800 €.
2 jours scolaires par semaine : 1 130 km x24/100 = 271,20 litres x 1,337 € = 362,59 arrondi à 370 €.
1 jour scolaire par semaine : 590 km x24/100 = 141,60 litres x 1,337 € = 189,32 € arrondi à 190 €.
Période de mars 2013 à juin 2013 (4 mois) – à titre d’exemple si la mise en place se fait au 1er mars :
4 jours scolaires par semaine : 50 trajets x 13 km x 2 = 1 300 km x 7/10 = 910 km.
2 jours scolaires par semaine : 26 trajets x 13 km x 2 = 676 km x 7/10 = 473,20 km arrondi à 475 km.
1 jour scolaire par semaine : 14 trajets x 13 km x 2 = 364 km x 7/10 = 254,80 km arrondi à 255 km.
D’où les frais de carburant correspondants pour la période de mars 2013 à juin 2013 :
4 jours scolaires par semaine : 910 km x24/100 = 218,40 litres x 1,337 € = 292 € arrondi à 300 €.
2 jours scolaires par semaine : 475 km x24/100 = 114 litres x 1,337 € = 152,42 arrondi à 160 €.
1 jour scolaire par semaine : 255 km x24/100 = 61,20 litres x 1,337 € = 81,82 € arrondi à 90 €.
FRAIS DU CHAUFFEUR : sur la base d’un salaire estimé de 1 730 € brut par mois, pour 151,67 heures de travail par mois, s’en déduit un montant estimatif des frais salariaux de 1 730 € x 1,64 = 2 837,20 € par mois, avec les charges, soit un coût horaire de 2 837,20 € / 151,67 heures = 18,70 € :
Période de septembre 2012 à juin 2013 (10 mois) – à titre d’exemple pour une période de 10 mois :
4 jours scolaires par semaine : 137 trajets x 15 mn x 2 = 4 110 mn =68,5 heures x 7/10 = 48 h.
2 jours scolaires par semaine : 62 trajets x 15 mn x 2 = 1860 mn =31 heures x 7/10 = 21,7 h arrondi à 22 h.
1 jour scolaire par semaine : 32 trajets x 15 mn x 2 = 960 mn =16 heures x 7/10 = 11,2 h arrondi à 12 h.
D’où les frais de chauffeur correspondants pour la période de septembre 2012 à juin 2012 :
4 jours scolaires par semaine : 48 h x 2 837,20 € / 151,67 heures = 897,90 € arrondi à 900 €.
2 jours scolaires par semaine : 22 h x 2 837,20 € / 151,67 heures = 411,54 € arrondi à 420 €.
1 jour scolaire par semaine : 12 h x 2 837,20 € / 151,67 heures = 224,48 € arrondi à 230 €.
Période de mars 2013 à juin 2013 (4 mois) – à titre d’exemple si la mise en place se fait au 1er mars :
4 jours scolaires par semaine : 50 trajets x 15 mn x 2 = 1500 mn =25 heures x 7/10 = 17,5 h arrondi à 18 h.
2 jours scolaires par semaine : 26 trajets x 15 mn x 2 = 780 mn =13 heures x 7/10 = 9,1 h arrondi à 10 h.
1 jour scolaire par semaine : 14 trajets x 15 mn x 2 = 420 mn =7 heures x 7/10 = 4,9 h arrondi à 5 h.
D’où les frais de chauffeur correspondants pour la période de mars 2013 à juin 2013 :
4 jours scolaires par semaine : 18 h x 2 837,20 € / 151,67 heures = 336,71 € arrondi à 340 €.
2 jours scolaires par semaine : 10 h x 2 837,20 € / 151,67 heures = 187,06 € arrondi à 190 €.
1 jour scolaire par semaine : 5 h x 2 837,20 € / 151,67 heures = 93,53 € arrondi à 100 €.
TOTAL DES FRAIS ESTIMATIFS POUR LA PROLONGATION DE LA LIGNE D’AUTOCARS 712 :
Période de septembre 2012 à juin 2013 (10 mois) – à titre d’exemple pour une période de 10 mois :
Disponibilité de 4 jours scolaires par semaine : Carburant : 800 € plus chauffeur 900 € soit : 1 700 €.
Disponibilité de 2 jours scolaires par semaine : Carburant : 370 € plus chauffeur 420 € soit : 790 €.
Disponibilité de 1 jour scolaire par semaine : Carburant : 190 € plus chauffeur 230 € soit : 420 €.
Période de mars 2013 à juin 2013 (4 mois) – à titre d’exemple si la mise en place se fait au 1er mars : Disponibilité de 4 jours scolaires par semaine : Carburant : 300 € plus chauffeur 340 € soit : 640 €.
Disponibilité de 2 jours scolaires par semaine : Carburant : 160 € plus chauffeur 190 € soit : 350 €.
Disponibilité de 1 jour scolaire par semaine : Carburant : 90 € plus chauffeur 100 € soit : 190 €.
NOMBRE DE PASSAGERS SUSCEPTIBLES DE PRENDRE L’AUTOCAR À GRAYAN/EURONAT :
Nous n’avons aucune statistique valable pour le passé, puisque la nouvelle tarification de 4 € AR est plus incitative à prendre l’autocar que l’ancienne tarification à 32,60 € AR de Grayan/Euronat à Bordeaux.
Mme Laurence Pariès, directrice des transports au Conseil Général, a écrit le 30 novembre 2012 dans le journal Sud Ouest : « … Les statistiques de fréquentation montrent 50 voyages, soit 25 A/R … »
EN CONCLUSION :
Si on considère le chiffre vraiment très minimum de 25 passagers AR sur 10 mois (donc une rentrée de 25 x 4 € = 100 €), ou 10 passagers AR sur 4 mois (donc 10 x 4 € = 40 €), alors le surcoût maximum est :
Période de septembre 2012 à juin 2013 (10 mois) – à titre d’exemple pour une période de 10 mois :
4 jours scolaires par semaine : 1 700 € (maximum) - 100 € = 1 600 €. (lundi, mardi, jeudi et vendredi)
2 jours scolaires par semaine : 790 € (maximum) - 100 € = 690 €. (par exemple le mardi et le vendredi)
1 jour scolaire par semaine : 420 € (maximum) - 100 € = 320 €. (par exemple le vendredi)
Période de mars 2013 à juin 2013 (4 mois) – à titre d’exemple si la mise en place se fait au 1er mars : 4 jours scolaires par semaine : 640 € (maximum) - 40 € = 600 €. (lundi, mardi, jeudi et vendredi)
2 jours scolaires par semaine : 350 € (maximum) - 40 € = 312 €. (par exemple le mardi et le vendredi)
1 jour scolaire par semaine : 190 € (maximum) - 40 € = 150 €. (par exemple le vendredi)
Le surcoût devient nul, dans tous les cas, s’il y a une moyenne de 3 passagers AR par voyage.
ANNEXE 2 – LETTRE DE MONSIEUR PHILIPPE MADRELLE DATÉE DU 1er FÉVRIER 2013
Conseil Général de la Gironde. - gironde.fr
Le Président
À
Monsieur Maurice GAULTIER
Euronat
33590 GRAYAN
Réf à rappeler : CAB/NM/MG/280113
Affaire suivie par Nicolas MADRELLE
Tel : 05 56 99 35 74
Bordeaux, le -1 FEV. 2013
Objet : La ligne d’autocars 712 Lesparre-Grayan
Monsieur,
J’accuse réception de vos courriers par lesquels vous suggérez des modifications sur la ligne 712.
J’en ai pris connaissance et j’ai saisi de nouveau la Direction des Transports Terrestres afin que vos réflexions soient examinées par les services.
Je ne manquerai pas de vous tenir informé des suites qui pourraient être réservées
Je vous prie de croire, Monsieur, à l’assurance de mes sentiments les meilleurs
Le Président du Conseil Général
Philippe MADRELLE
Sénateur de la Gironde
Conseiller Général du Canton de CARBON-BLANC
______
1 photo
CG33 - Lettre 1er février 2013 - Monsieur Philippe MADRELLE .jpg :
1 photo
CG33 - Lettre 1er février 2013 - Monsieur Philippe MADRELLE .jpg :
Inscription à :
Articles (Atom)