AUTOCARS DESSERVANT EURONAT ENTRE SEPTEMBRE ET JUIN

AUTOCARS DESSERVANT EURONAT ENTRE SEPTEMBRE ET JUIN :
Après l’abondance des 2 mois de juillet et d'août où jusqu'à 10 autocars par jour pouvaient s’arrêter à Euronat :
8 autocars 7 jours/7 et 2 autocars 5 jours/7 soit 66 autocars par semaine…

c’est la disette pendant 10 mois de septembre à juin où seulement 2 autocars pourront s’arrêter le samedi et le dimanche à Euronat uniquement pendant la période du 2 septembre au 27 octobre…
et encore ces autocars sont destinés aux personnes de Bordeaux pour venir et repartir d’Euronat le wek-end.

Donc en septembre et octobre (2 mois) : 4 autocars par semaine !
Entre novembre et juin (8 mois) : aucun autocar ne dessert Euronat !!!

Document téléchargeable : http://conscience.33.free.fr/cars.pdf
Horaires sur le site TransGironde : http://transgironde.gironde.fr/horaires/?rub_code=23

TARIF UNIQUE : 4 € aller-retour (utilisation j+6 maxi), aller simple : 2,50 €
ou 2 € si plus de 60 ans ou 1,80 € avec carte 10 trajets (valable 4 ans).

NUMÉRO UNIQUE pour tout savoir sur le réseau TransGironde : 0974 500 033* (lundi au samedi de 7h30 à 19h30 *Tarif d’un appel local).

Autocars Transgironde - juillet-août 2013

Autocars Transgironde - juillet-août 2013

Le village naturiste est particulièrement bien desservi en juillet-août 2013.

C'est dommage que tout disparaisse entre septembre 2013 jusqu'en juin 2014 !

L’aire de covoiturage a été inaugurée

LESPARRE : L’aire de covoiturage a été inaugurée
Place Eugène-Marcou (12 places) à proximité de la ligne TransGironde 703 (arrêt Hôtel de Ville)

L’inauguration de l’aire réservée au covoiturage du nouveau parking Eugène-Marcou a été inaugurée jeudi en présence de nombreux élus. Parmi eux, Pascale Got, députée, Francis Magenties qui représentait le président du Conseil général Philippe Madrelle, Bernard Guiraud, maire de Lesparre, mais aussi le commandant Pierre Delpit, le lieutenant Hugues Lépine, commandant la brigade de gendarmerie de Lesparre, Jean-Luc Laporte, chargé des sports au Conseil municipal, Yves Lecaudey, ancien vice-président du Conseil général pendant dix-huit ans et de nombreuses autres personnes.

Hélas, les utilisateurs de cette nouvelle aire n’étaient pas présents pour des raisons professionnelles. Le parking Eugène-Marcou contient 105 places dont 12 réservées au covoiturage. Cet espace, avant terrain vague, est devenu très agréable grâce notamment à des zones de végétations spontanées.

L’idée a germé en 2011
La présence de panneaux indiquent d’ailleurs la présence de ces végétations afin de faire taire les détracteurs qui verraient là une omission des services techniques de la commune. Le Conseil général est à l’origine de cette aire réservée à la rencontre de personnes faisant le même trajet chaque jour. L’idée a été proposée dès 2011. Au départ, cette zone devait être située dans la zone industrielle de Belloc mais la municipalité lui a préféré le parking Eugène-Marcou, en raison de la proximité avec les commerces de la rue Jean-Jacques-Rousseau.

« Le Médoc est particulièrement en pointe, explique Francis Magenties au nom du président Philippe Madrelle. Le Département encourage le covoiturage afin d’éviter la saturation de certains axes. Un gros travail en profondeur a été mené à travers tout le département afin de participer au maintien de l’environnement. La modernisation de Lesparre passe par le stationnement et la proximité. Dès la fin de l’année 2013, 40 aires semblables seront disponibles à travers tout le département de la Gironde. »

Pascale Got, de son côté, souligne qu’il faut accepter et s’habituer aux différents modes de transports proposés (lignes de bus à bas prix, voyager dans le même véhicule). « Il s’agit d’une dynamique globale du transport qui favorise les économies et protège l’environnement. Il ne reste plus qu’à en faire bon usage. »

Du végétal et du minéral
En ce qui concerne la modernisation de la ville de Lesparre, Bernard Guiraud explique : « La municipalité a prévu 120 000 euros pour la signalétique des nouveaux parkings et des accès menant à la rue Jean-Jacques-Rousseau dans laquelle les cyclistes et les piétons sont prioritaires. Le samedi, jour de marché, on peut constater que tout le monde y trouve son compte (places de parking en nombre suffisant et facilité d’accès). Les panneaux indiquant la végétation spontanée ont été mis en place afin de préserver le patrimoine faunique et floral et constituer des zones de “respiration”. En plus de cela, 25 000 euros ont été prévus pour la réalisation de murs de végétations sur les barrières tout au long de la rue piétonne. »

« On veut apporter du végétal sur du minéral, continue le maire, afin d’amener du bien-être et de l’apaisement. On attend aussi de nos concitoyens qu’ils s’investissent pleinement dans le projet de village fleuri car la municipalité, seule, ne pourra pas tout faire », assène Francis Magenties. Ce projet de village fleuri entre dans le cadre de l’Agenda 21.

http://www.sudouest.fr/2013/05/25/l-aire-de-covoiturage-a-ete-inauguree-1064184-658.php

JUILLET/AOÛT 2013 : EURONAT PARTICULIÈREMENT BIEN DESSERVI

ÉTÉ 2013 desserte d’EURONAT (et Le Gurp) par autocar du 29 juin au 31 août 
Tarif : 2,50 € par trajet (4 € AR, utilisation J+7 maxi) – Carte 10 voyages : 1,80 € par trajet. 


VOYAGE ALLER-RETOUR DANS LA JOURNÉE – Trajet GRAYAN/Euronat <–> BORDEAUX/Quinconces

De Bordeaux/Quinconces : départ : 10h00 > Arrivée à Euronat : 12h53 – Retour départ d’Euronat à 18h22 (> 21h20)

D’Euronat (*) du lundi au vendredi : départ : 7h11 > Arrivée à Bordeaux : 9h45 – Retour départ de Bordeaux : 16h (> 19h08)
Possibilité aussi d’un départ d’Euronat tous les jours à 10h57 > Arrivée à Bordeaux/Quinconces à 13h45.


DE & VERS SOULAC ou LE VERDON/Pointe de Grave :
Départ de GRAYAN/Euronat à 8h53 et à 14h23 > Arrivée au VERDON à 9h35 et à 15h05
Départ du VERDON à 9h45 et à 19h00 > Arrivée à GRAYAN/Euronat à 10h28 et à 19h43


DE & VERS MONTALIVET :
Départ de GRAYAN/Euronat à 10h28 ; 10h57 ; 18h22 et 19h43
Départ de MONTALIVET/Front de Mer à 8h47 ; 12h47 ; 14h17 et 15h12


(*) DEMANDE TÉLÉPHONIQUE : Transport à la demande, vous devez réserver auprès du Service Information Voyageurs au 0974 500 033 au plus tard la veille avant 18h, ou le vendredi avant 18h pour le lundi. (Uniquement pour les horaires de la ligne 712)

Ces horaires donnent les départs depuis BORDEAUX/Place des Quinconces.
Les autocars partent et arrivent aussi depuis BORDEAUX/Gare Saint-Jean : compter 20 mn de trajet en plus.


HORAIRES DES LIGNES D’AUTOCARS SUR INTERNET :http://transgironde.gironde.fr/horaires/?rub_code=23

Télécharger le document été 2013 au lien :
http://conscience.33.free.fr/AUTOCARS-ETE-2013.pdf

EURONAT DESSERVI DU 4 MAI AU 28 JUIN LE WEEK-END POUR LES BORDELAIS !

Gironde : EURONAT par autocar pour 2,50 € par trajet (4 € AR) : 
L’autocar dessert Euronat (et Le Gurp) jusqu’au 28 juin le… week-end pour… les Bordelais
Départ de Bordeaux à 9h11 > Arrivée à Euronat à 11h43
Départ d’Euronat à 17h02 > Arrivée à Bordeaux à 19h30

La wifi monte à bord des cars Transgironde

La wifi monte à bord des cars Transgironde
(avec un reportage de 1'13)
Depuis le début de l'année les cars de la ligne Bordeaux-Lège-Cap-Ferret sont équipés de la Wifi. Les passagers peuvent se connecter à internet et ils sont de plus en plus nombreux à laisser leur voiture au garage.
Le Conseil Général annonce une fréquentation en forte hausse à bord des cars Transgironde.
La mise en place de nouveaux tarifs plus attractifs en septembre 2012 y est sans doute pour quelque chose : 2,50 euros pour un aller simple, 4 euros pour un aller-retour, quelque soit la distance parcourue.

Le nombre de voyageurs a augmenté de 80 pour cent. Les 3 lignes les plus fréquentées sont la Bordeaux-Blaye, la Bordeaux-Langon et la Bordeaux-Lège-Cap-Ferret.

Sur la ligne de la Presqu'île, le nombre de voyageurs a doublé depuis septembre 2012. Les passagers de cette ligne 601 voyagent désormais dans des cars dernière génération. Ces 14 véhicules, ou "e-cars", sont équipé des derniers outils technologiques (wifi, télévision et prises électriques pour portables).

Publié au lien :
http://www.francebleu.fr/infos/transport-en-commun/la-wifi-monte-bord-des-cars-transgironde-470616

COMMENTAIRE :

Que dire en face du fait que le Conseil Général de la Gironde n’a pas accepté à ce jour de reconduire la ligne 712 au départ de Lesparre pour désenclaver le village d’Euronat inclut dans la commune de Grayan qui reçoit plusieurs centaines/milliers de personnes entre le 1er septembre et le 30 juin ? 

Le coût pour reconduire le supplément de trajet de 6 km entre Montalivet et Grayan n’est seulement que de 30 € à 40 € maximum par mois pour un transport sur demande une fois par semaine. 
Ce coût peut même être réduit ou nul selon le nombre de passagers !

Cette simple prolongation de ligne a été totalement supprimée de septembre à juin, lorsque les tarifs sont enfin devenus accessibles à tous. 
Depuis juin 2012 : une pétition et un dossier :
http://transgironde.blogspot.de/ et
http://conscience.33.free.fr/PETITION_GIRONDE.htm ou 
http://www.petitionpublique.fr/PeticaoVer.aspx?pi=gironde

Un sceptre vert pour l’autocar

Un sceptre vert pour l’autocar
Grâce à ses tarifs attractifs et la modernisation de ses lignes, le réseau du Conseil général a enregistré une hausse record de fréquentation .

L’e-c@r, dernier né du réseau TransGironde. Ou comment voyager tout en travaillant confortablement. Mise en service en juin entre Bordeaux et Langon. (photo archives stéphane lartigue)


La Gironde est le plus vaste département de France métropolitaine. Les déplacements se font généralement en voiture ou en TER. Pourtant, le réseau des cars TransGironde, qui dessert 379 des 542 communes du département, est une alternative économique et écologique en pleine expansion.

Au 1er septembre 2012, le Conseil général développe et agrandit le réseau TransGironde, déjà fort de 450 cars. Des lignes sont rajoutées le long des rames de TBC et de TER. 24 % de km supplémentaires pour un surcoût de 3 millions d’euros. « On a aussi harmonisé nos tarifs. C’est une révolution. Avec un billet à 2, 50 €, on peut aller n’importe où quel que soit le nombre de kilomètres. 4 € pour un aller-retour. En comparaison, avant, pour un voyage entre Bordeaux et Lesparre, il fallait débourser 6 ou 7 euros », détaille Christine Bost, vice-présidente du Conseil général en charge des transports. En moins de sept mois, le bilan est plus que satisfaisant. « Il dépasse tous nos objectifs. On a atteint une fréquentation comparable à celle d’une année entière. Entre septembre 2012 et janvier 2013, on relève une augmentation de 75% de la fréquentation par rapport à la même période sur l’année précédente. À présent, 130 000 personnes voyagent par mois sur nos 64 lignes régulières. » Les scolaires, comme les travailleurs, utilisent en grande partie ce transport. Les gens délaissent leur voiture au profit des cars. Le week-end, le réseau fait aussi des adeptes. Entre septembre et octobre, on note une recrudescence de la fréquentation, surtout vers des destinations de loisirs sur la côte Atlantique, le Bassin et le Médoc.

Une nouveauté high-tech
Mis en service sur la ligne Bordeaux-Lège, le e-c@r est un car dernière génération, muni de prises électriques, d’une connexion Wifi, de magazines, de fauteuils confortables et d’un toit quasi panoramique. Tout a été pensé pour que les usagers puissent se divertir, se reposer, travailler pendant leur trajet quotidien entre le travail et la maison. « On perd beaucoup de temps dans son véhicule pris dans les bouchons où l’on ne peut rien faire que rester concentré sur la route et accumuler de la fatigue supplémentaire. Le e-c@r, c’est autant de temps de vie gagné. En plus, ça contribue à un désengorgement de nos routes et à une diminution de l’impact carbone », analyse Christine Bost. Dès le mois de juin, ces e-c@r seront mis en service sur la ligne Bordeaux-Langon.

« On ne peut pas absorber tous les problèmes de mobilité avec ce seul système. On développe donc des dispositifs alternatifs comme des aires de covoiturage. Celle de Langon, ouverte il y a un mois, a coûté 75 000 €. Les transports de proximité sont aussi en pleine effervescence. Il est le maillon manquant entre le TransGironde et le transport individuel », détaille la vice-présidente. Le but est de favoriser l’accessibilité du transport pour toutes les catégories d’usagers. La pléiade de formules permet de trouver des solutions pour tous.

Paru au lien :
http://www.sudouest.fr/2013/04/04/un-sceptre-vert-pour-l-autocar-1013663-2780.php

COMMENTAIRE :

Que dire en face du fait que le Conseil Général de la Gironde n’a pas accepté à ce jour de reconduire la ligne 712 au départ de Lesparre pour désenclaver le village d’Euronat inclut dans la commune de Grayan qui reçoit plusieurs centaines/milliers de personnes entre le 1er septembre et le 30 juin ? 

Le coût pour reconduire le supplément de trajet de 6 km entre Montalivet et Grayan n’est seulement que de 30 € à 40 € maximum par mois pour un transport sur demande une fois par semaine. 
Ce coût peut même être réduit ou nul selon le nombre de passagers !
Cette simple prolongation de ligne a été totalement supprimée de septembre à juin, lorsque les tarifs sont enfin devenus accessibles à tous. 

Pourquoi oser écrire : « Avec un billet à 2, 50 €, on peut aller n’importe où quel que soit le nombre de kilomètres. 4 € pour un aller-retour. » quand ce n’est plus vrai pour l‘arrêt d’Euronat entre septembre et juin ?

Depuis juin 2012 : une pétition et un dossier http://transgironde.blogspot.de/ et http://conscience.33.free.fr/PETITION_GIRONDE.htm ou http://www.petitionpublique.fr/PeticaoVer.aspx?pi=gironde