Autocar Ligne 712 : Toute la ligne Lesparre-Grayan pour 6 minutes
de plus !
C’est 6 minutes la durée du trajet qui sépare l’arrêt de l’autocar
Lesparre-Montalivet/Front de Mer de l’arrêt suivant : Grayan/Euronat !
C’est 6 minutes d’autocar en plus pour permettre aux usagers de pouvoir
aller ou revenir du village Euronat situé à Grayan, depuis l’arrêt d’autocar de
Montalivet/Front de Mer !
C’est 6 minutes de plus à ajouter, s’il
y a une demande, au trajet Montalivet/Front de Mer à Lesparre qui dure 30
minutes le matin et au trajet Lesparre-Montalivet/Front de Mer qui dure entre
32 minutes et 60 minutes selon les autocars.
C’est 6 minutes à ajouter au trajet total de Montalivet/Front de Mer à
Bordeaux/Quinconces qui dure au total 2 heures 25 minutes, ou au trajet
Bordeaux/Quinconces-Montalivet/Front de Mer qui dure au total 2 heures 21
minutes.
C’est 6 minutes de plus qui est demandé pour que cette ligne 712 puisse
changer la vie aux usagers et que cette ligne redevienne la ligne
Lesparre-Grayan dans une version ‘‘allégée’’, puisque ne fonctionnant que les
jours scolaires (les hivers précédents il y avait 2 lignes tous les jours de
l’année, et la ligne allait jusqu’au Gurp).
Voila la possibilité d’amélioration, au minimum, qui peut déjà rendre
de très grands services sans que ce soit d’un coût déraisonnable !
Il suffit de proposer aux
usagers qui désireraient utiliser ce tronçon de 6 minutes entre Montalivet et
Grayan de le demander par avance à TransGironde au tél. : 0974
500 033 au plus tard la veille avant 18 heures, ou le vendredi avant 18 h
pour le lundi.
Cette importance du supplément de 6 minutes est apparue après
l’audience accordée le 14 septembre 2012 par Madame Pascale GOT, députée de la
5ème circonscription. L’essentiel de cette audience est présenté en
annexe.
Madame Pascale GOT est vivement remerciée d’avoir pu partager son point
de vue et permettre cet échange fructueux.
Nous demandons donc la mise en
place de cette mesure raisonnable pour répondre aux difficultés actuelles des
usagers et donc de permettre cet allongement de 6 minutes du trajet de la ligne
712, à la demande, pour desservir l’arrêt de Grayan/Euronat.
Nous vous remercions d’agir en ce sens.
ANNEXE : Essentiel de l’audience accordée le 14
septembre 2012 par Madame Pascale GOT, députée de la 5ème circonscription et
les remarques et conséquences qui en découlent :
14 septembre 2012 : AUDIENCE AVEC MADAME PASCALE GOT
LIGNE 712 –
AUDIENCE avec Madame GOT, députée de la 5ème circonscription
Date :
14 septembre 2012 de 9h30 à 10h30 à la Mairie de Lesparre.
Objet :
Autocars de la Ligne 712.
Présents :
Madame Pascale GOT, députée de la 5ème circonscription,
Monsieur Maurice GAULTIER.
1)
Difficile « dialogue »…
2)
Madame Got considère que l’arrêt de la reconduction
de la ligne 712 est une décision qui doit être reconnue comme définitive tenant
compte de la décision prise par TransGironde qui estimait à 100 000 euros
les frais engagés pendante l’hiver les années passées***.
3)
Madame Got propose de mettre en place un autocar
en « transport à la demande »** qui ne fonctionnerait pas selon des
horaires fixes, mais répondrait à la demande des usagers.
4)
La prise en charge des frais de cet autocar se
ferait à 50% pour la Communauté des Communes et à 50 % par TransGironde.
5)
L’étude de cette mise en place devrait être
faite par la Communauté de Communes, mais à ce jour, Madame Got n’a rien reçu à
ce sujet. Il n’y a pas eu de manifestation de la Communauté de Communes sur ce
problème des transports à Grayan.
6) Monsieur Gaultier précise que sa demande
porte en priorité sur la mise en place de la possibilité pour l’autocar actuel
qui fait, en période scolaire, la ligne Lesparre-Montalivet de prendre des
passagers d’Euronat qui auraient téléphonés auparavant pour indiquer leur
demande d’utilisation du transport TransGironde.
Dans ce cas,
comme le précise Monsieur Gaultier c’est un quart d’heure de trajet de plus
pour l’autocar, avant le départ de Montalivet et un quart d’heure de trajet en
plus pour l’autocar, le soir après l’arrêt de Montalivet/Front de Mer*.
A cette demande, Madame Got reconnaît que ce
service complémentaire à la liaison actuelle Lesparre-Montalivet ne coûterait
pas 100 000 euros***.
7)
Monsieur Gaultier insiste pour dire que cette
solution d’allonger la ligne d’un quart d’heure à la demande serait beaucoup
moins coûteuse que la mise en service d’un transport à la demande avec un
autobus dédié qui serait en attente des demandes éventuelles des usagers et
rendrait d’éminents services aux personnes desservies auparavant par
TransGironde à l’arrêt d’Euronat.
REMARQUES COMPLÉMENTAIRES
DE M. GAULTIER FAITES APRÈS L’AUDIENCE :
1.
Cette demande de reconduction n’est pas
personnelle à Monsieur Gaultier…
La pétition a reçu à ce jour 166 signatures et
toutes les personnes concernées n’ont pas signées, soit pour parce qu’elles ne
souhaitaient pas voir leur nom sur le site de la pétition, soit parce qu’elles n’ont pas internet, soit
parce qu’elles ne sont pas encore informées.
2. Cette demande de reconduction n’est pas pour
créer une polémique, mais est faite suite à cette mesure « injuste »
de stopper la ligne 712 parce qu’il n’y avait pas assez de passagers… durant
une période où l’autocar était à un prix prohibitif…
* - TRAJET DE MONTALIVET/FRONT DE MER
A GRAYAN/EURONAT :
L’analyse de
la fiche horaire de l’été 2012 montre que le trajet entre Montalivet/Front de
Mer et l’arrêt d’Euronat à Grayan, présente un trajet qui dure 6 mn.
La distance d’Euronat à Montalivet/Front de Mer est de 6 km !
La durée de 6 mn est donc cohérente et réaliste pour effectuer ce trajet en
autocar.
Cela
signifie que de prolonger « à la demande » la ligne jusqu’à Euronat
ne serait qu’au maximum 15 minutes de trajet en plus pour l’autocar, tant à
l’aller qu’au retour, pour un trajet effectif de 6 mn !
Ainsi le départ à Euronat (s’il y a une demande) pourrait
se faire par exemple à 7h09 pour ensuite la prise en charge des passagers à
7h15 à Montalivet/Front de Mer, en continuité vers Lesparre et Bordeaux.
De la même manière pour l’autocar qui arrive à
Montalivet/Front de Mer à 17h21 ou à 18h39 les jours scolaires, les lundis,
mardis, jeudis et vendredis, l’arrivée éventuelle à Euronat (s’il y a une
demande) serait par exemple à 17h27 ou 18h45 au maximum.
Le mercredi l’arrivée éventuelle prévue à 14h05 à
Montalivet/Front de Mer se ferait à 14h11 à Grayan/Euronat s’il y a une demande
d’usagers désireux d’aller à Euronat.
** POUR INFORMATION -
LE SERVICE
DE TRANSPORT À LA DEMANDE EST PRÉSENTÉ PAR TRANSGIRONDE au lien :
« Les services à la demande
nécessitent une réservation téléphonique préalable auprès du Service
Information Voyageurs au : 0974 500 033.
Ils fonctionnent suivant
les jours et les périodes indiqués sur les fiches horaires, où ils sont
facilement identifiables grâce au petit picto du téléphone rouge. 
Mode d’emploi d’un
service à la demande
Il vous suffit d'effectuer une réservation
téléphonique, au plus tard la veille de votre déplacement, avant 18 h auprès du
Service Information Voyageurs au : 0974 500 033 et le vendredi avant 18h pour
un départ le lundi.
Lors de cet appel, vous indiquerez l'horaire choisi dans la fiche horaire,
ainsi que le point d'arrêt où le chauffeur viendra vous chercher. Vous pouvez
réserver plusieurs déplacements en même temps.
Le service est déclenché dès la première réservation et est proposé au tarif
habituel du car.
En complément de ces services à la demande
proposés sur certaines lignes du réseau TransGironde, il existe dans les
zones non desservies ou peu desservies par le réseau, un transport de proximité mis en place en partenariat avec certaines Communauté de Communes
volontaires.
Ce transport de proximité s'adresse aux
personnes à mobilité réduite et aux personnes dites "captives" qui
résident sur le territoire des Communautés de Communes concernées. »
*** AU SUJET
DES 100 000 EUROS DE FRAIS POUR LES LIGNES DÉFICITAIRES :
Madame NHU MINH NGUYEN assistante parlementaire de Madame GOT a écrit à
Monsieur Gaultier le 27 juillet 2012 les explications suivantes :
« … Sur la base de statistiques relevées
depuis 2009, la ligne 712 est déficitaire en fréquentation et donc
déficitaire budgétairement, et ce, malgré le fait qu’elle soit une ligne à la
demande. Entre septembre 2011 et juin 2012, on relève 3 personnes en moyenne
par jour sur l’ensemble des 2 allers- 3 retours. Contrairement à la croyance,
même lorsqu’il n’y a pas de réservation, le transporteur est obligé
d’immobiliser plusieurs bus et plusieurs chauffeurs qui sont dédiés à cette
ligne pour des raisons d’entretien et de sécurité, ce qui engendre un coût. Sur
la seule période hivernale cette année, pour 3 lignes déficitaires en Médoc,
cela a représenté 100 000 €. La reconduction de la ligne à l’identique
n’est donc pas sans conséquences financières… »
Commentaire : La proposition faite à Madame Got
par Monsieur Gaultier le 14 septembre est simplement d’allonger de 6 minutes maximum
le trajet existant (puisqu’il s’agit d’un transport scolaire) pour qu’il puisse
aller jusqu’à l’arrêt d’Euronat situé juste après l’arrêt de Montalivet/Front
de Mer, et ceci uniquement lorsqu’il y aurait des demandes faites auparavant
par des usagers d’Euronat ou se rendant à Euronat.
L’amélioration proposée correspondant à un temps supplémentaire
d’utilisation de l’autocar de quinze minutes maximum aller-retour, lorsque ce
trajet supplémentaire est réalisé.
BONNE NOUVELLE !
Le poteau de signalisation de l’arrêt d’Euronat à Grayan, endommagé
pendant l’été 2012, a été remis en place récemment comme l’attestent les photos ci-dessous.
