La wifi monte à bord des cars Transgironde

La wifi monte à bord des cars Transgironde
(avec un reportage de 1'13)
Depuis le début de l'année les cars de la ligne Bordeaux-Lège-Cap-Ferret sont équipés de la Wifi. Les passagers peuvent se connecter à internet et ils sont de plus en plus nombreux à laisser leur voiture au garage.
Le Conseil Général annonce une fréquentation en forte hausse à bord des cars Transgironde.
La mise en place de nouveaux tarifs plus attractifs en septembre 2012 y est sans doute pour quelque chose : 2,50 euros pour un aller simple, 4 euros pour un aller-retour, quelque soit la distance parcourue.

Le nombre de voyageurs a augmenté de 80 pour cent. Les 3 lignes les plus fréquentées sont la Bordeaux-Blaye, la Bordeaux-Langon et la Bordeaux-Lège-Cap-Ferret.

Sur la ligne de la Presqu'île, le nombre de voyageurs a doublé depuis septembre 2012. Les passagers de cette ligne 601 voyagent désormais dans des cars dernière génération. Ces 14 véhicules, ou "e-cars", sont équipé des derniers outils technologiques (wifi, télévision et prises électriques pour portables).

Publié au lien :
http://www.francebleu.fr/infos/transport-en-commun/la-wifi-monte-bord-des-cars-transgironde-470616

COMMENTAIRE :

Que dire en face du fait que le Conseil Général de la Gironde n’a pas accepté à ce jour de reconduire la ligne 712 au départ de Lesparre pour désenclaver le village d’Euronat inclut dans la commune de Grayan qui reçoit plusieurs centaines/milliers de personnes entre le 1er septembre et le 30 juin ? 

Le coût pour reconduire le supplément de trajet de 6 km entre Montalivet et Grayan n’est seulement que de 30 € à 40 € maximum par mois pour un transport sur demande une fois par semaine. 
Ce coût peut même être réduit ou nul selon le nombre de passagers !

Cette simple prolongation de ligne a été totalement supprimée de septembre à juin, lorsque les tarifs sont enfin devenus accessibles à tous. 
Depuis juin 2012 : une pétition et un dossier :
http://transgironde.blogspot.de/ et
http://conscience.33.free.fr/PETITION_GIRONDE.htm ou 
http://www.petitionpublique.fr/PeticaoVer.aspx?pi=gironde

Un sceptre vert pour l’autocar

Un sceptre vert pour l’autocar
Grâce à ses tarifs attractifs et la modernisation de ses lignes, le réseau du Conseil général a enregistré une hausse record de fréquentation .

L’e-c@r, dernier né du réseau TransGironde. Ou comment voyager tout en travaillant confortablement. Mise en service en juin entre Bordeaux et Langon. (photo archives stéphane lartigue)


La Gironde est le plus vaste département de France métropolitaine. Les déplacements se font généralement en voiture ou en TER. Pourtant, le réseau des cars TransGironde, qui dessert 379 des 542 communes du département, est une alternative économique et écologique en pleine expansion.

Au 1er septembre 2012, le Conseil général développe et agrandit le réseau TransGironde, déjà fort de 450 cars. Des lignes sont rajoutées le long des rames de TBC et de TER. 24 % de km supplémentaires pour un surcoût de 3 millions d’euros. « On a aussi harmonisé nos tarifs. C’est une révolution. Avec un billet à 2, 50 €, on peut aller n’importe où quel que soit le nombre de kilomètres. 4 € pour un aller-retour. En comparaison, avant, pour un voyage entre Bordeaux et Lesparre, il fallait débourser 6 ou 7 euros », détaille Christine Bost, vice-présidente du Conseil général en charge des transports. En moins de sept mois, le bilan est plus que satisfaisant. « Il dépasse tous nos objectifs. On a atteint une fréquentation comparable à celle d’une année entière. Entre septembre 2012 et janvier 2013, on relève une augmentation de 75% de la fréquentation par rapport à la même période sur l’année précédente. À présent, 130 000 personnes voyagent par mois sur nos 64 lignes régulières. » Les scolaires, comme les travailleurs, utilisent en grande partie ce transport. Les gens délaissent leur voiture au profit des cars. Le week-end, le réseau fait aussi des adeptes. Entre septembre et octobre, on note une recrudescence de la fréquentation, surtout vers des destinations de loisirs sur la côte Atlantique, le Bassin et le Médoc.

Une nouveauté high-tech
Mis en service sur la ligne Bordeaux-Lège, le e-c@r est un car dernière génération, muni de prises électriques, d’une connexion Wifi, de magazines, de fauteuils confortables et d’un toit quasi panoramique. Tout a été pensé pour que les usagers puissent se divertir, se reposer, travailler pendant leur trajet quotidien entre le travail et la maison. « On perd beaucoup de temps dans son véhicule pris dans les bouchons où l’on ne peut rien faire que rester concentré sur la route et accumuler de la fatigue supplémentaire. Le e-c@r, c’est autant de temps de vie gagné. En plus, ça contribue à un désengorgement de nos routes et à une diminution de l’impact carbone », analyse Christine Bost. Dès le mois de juin, ces e-c@r seront mis en service sur la ligne Bordeaux-Langon.

« On ne peut pas absorber tous les problèmes de mobilité avec ce seul système. On développe donc des dispositifs alternatifs comme des aires de covoiturage. Celle de Langon, ouverte il y a un mois, a coûté 75 000 €. Les transports de proximité sont aussi en pleine effervescence. Il est le maillon manquant entre le TransGironde et le transport individuel », détaille la vice-présidente. Le but est de favoriser l’accessibilité du transport pour toutes les catégories d’usagers. La pléiade de formules permet de trouver des solutions pour tous.

Paru au lien :
http://www.sudouest.fr/2013/04/04/un-sceptre-vert-pour-l-autocar-1013663-2780.php

COMMENTAIRE :

Que dire en face du fait que le Conseil Général de la Gironde n’a pas accepté à ce jour de reconduire la ligne 712 au départ de Lesparre pour désenclaver le village d’Euronat inclut dans la commune de Grayan qui reçoit plusieurs centaines/milliers de personnes entre le 1er septembre et le 30 juin ? 

Le coût pour reconduire le supplément de trajet de 6 km entre Montalivet et Grayan n’est seulement que de 30 € à 40 € maximum par mois pour un transport sur demande une fois par semaine. 
Ce coût peut même être réduit ou nul selon le nombre de passagers !
Cette simple prolongation de ligne a été totalement supprimée de septembre à juin, lorsque les tarifs sont enfin devenus accessibles à tous. 

Pourquoi oser écrire : « Avec un billet à 2, 50 €, on peut aller n’importe où quel que soit le nombre de kilomètres. 4 € pour un aller-retour. » quand ce n’est plus vrai pour l‘arrêt d’Euronat entre septembre et juin ?

Depuis juin 2012 : une pétition et un dossier http://transgironde.blogspot.de/ et http://conscience.33.free.fr/PETITION_GIRONDE.htm ou http://www.petitionpublique.fr/PeticaoVer.aspx?pi=gironde

Transport de proximité

MÉDOC : Bravo pour  la Communauté de Communes (CdC) de Médoc Estuaire qui va bénéficier du transport de proximité à la demande prôné par le Conseil Général de la Gironde et Madame Pascale Got, députée.

Une première dans le Médoc !

Il faut noter que le coût de ce dispositif pour la première année est estimé à 35 000 € !

POUR RAPPEL : La solution de la prolongation de la ligne n° 712 depuis Montalivet/Bord de mer pour désenclaver le village d’Euronat, situé dans la commune de Grayan, pour une longueur de 6 km, a un coût annuel maximum de l’ordre de 300 € à 400 € (ce coût pouvant devenir nul selon le nombre de passagers).

Cette solution, pour un transport à la demande une fois par semaine, n’a pas été retenue à ce jour  par le Conseil Général de la Gironde.

Il n’y a, dans la solution de la prolongation de la ligne 712, aucun supplément pour les passagers qui paieront 2,50 euros l'aller ou 4 euros l'aller-retour quel que soit le point de départ et quel que soit le point de destination du réseau d’autocars Trans Gironde.

DANS LE CAS DU TRANSPORT DE PROXIMITÉ DANS LA COMMUNAUTÉ DE COMMUNES DE MÉDOC ESTUAIRE LES COÛTS SONT LES SUIVANTS :

Tous les habitants de la CdC pourront se déplacer à l’intérieur de la Communauté de Communes Médoc Estuaire pour 2,50 euros l'aller ou 4 euros l'aller-retour.

Les trajets hors de la CdC, qui seront facturés 6 euros l'aller, ne concernent que les personnes à mobilité réduite ou les personnes âgées.

Le service de transport sera assuré aux voyageurs de porte-à-porte pour les conduire à leur destination.

La Communauté de Communes de Médoc Estuaire compte 11 communes :

Arcins, Arsac, Cantenac, Cussac Fort médoc, Labarde, Lamarque, Ludon Médoc, Macau, Margaux, Le Pian Médoc et Soussans (siège social à Margaux, siège administratif à Arsac).

EN CONCLUSION : Une des solutions pour désenclaver le village d’Euronat situé dans la commune de Grayan est de  reconduire au moins une fois par semaine la ligne d’autocars n° 712 de Lesparre à Montalivet/Bord de Mer jusqu’à l’arrêt d’Euronat, comme cela existait par le passé (avant que le Conseil Général décide d’une tarification unique à un prix attractif), pendant la période allant du 1^er septembre au 30 juin, pour un coût maximum de 30 € à 40 € par mois.

La pétition sur internet a reçu la signature de 191 personnes ! (http://www.petitionpublique.fr/PeticaoVer.aspx?pi=gironde)

PJ : 

Article paru dans le Journal du Médoc le 15 mars 2013

Article paru dans Sud Ouest le 13 mars 2013 : http://www.sudouest.fr/2013/03/13/des-transports-a-la-demande-low-cost-pour-la-rentree-992860-2780.php

Communauté de Communes de Médoc Estuaire : transport de proximité à la demande

MÉDOC : Des transports à la demande « low-cost » pour la rentrée
Non... non... ce n'est pas un poisson d'avril !
Mais... cela ne concerne pas la Communauté de Communes de la Pointe du Médoc !!!
Cela concerne la Communauté de Communes de Médoc Estuaire dont Grayan ne fait pas partie !

Des transports à la demande « low-cost » pour la rentrée


L'intercommunalité compte mettre en place un dispositif de transport de proximité à bas coût pour ses administrés.

Les habitants de la CdC pourront se déplacer dans la collectivité pour 2,50 euros l'aller ou 4 euros l'aller-retour.

C'est une première dans le Médoc. La Communauté de communes de Médoc Estuaire devrait prochainement mettre en place un réseau de transport de proximité à la demande, en partenariat avec le Conseil général.

« Il s'agit avant tout de permettre de se déplacer aux personnes qui n'en ont pas les moyens », explique Christian Vella, animateur du groupe de réflexion transport de la Communauté de communes.


Un service au porte-à-porte
Le groupe de travail en charge du dossier a choisi de distinguer les dessertes intra et hors Communauté de communes. « À l'intérieur de la Communauté, le service sera ouvert à tous et desservira les 11 communes du territoire. Tandis que seules les personnes à mobilité réduite et les personnes âgées pourront bénéficier d'une offre de transport hors de la CdC communes afin de leur permettre d'accéder aux centres médicaux de Lesparre, Bordeaux, Blanquefort et Bruges », précise Christian Vella.

Pour bénéficier de ce dispositif, les administrés devront réserver leur place par téléphone. L'organisme prestataire chargé d'assurer le service de transport passera chercher les voyageurs au porte-à-porte pour les conduire à leur destination. À l'intérieur de la Communauté de communes, les tarifs seront les mêmes que ceux mis en place en septembre dernier par le Conseil général pour son réseau TransGironde. C'est-à-dire 2,50 € l'aller et 4 euros l'aller-retour. Les trajets hors de la CdC seront facturés 6 euros l'aller.

Les commerces en difficulté
Exposé jeudi soir, à l'occasion du conseil de la Communauté de communes de Médoc Estuaire, le projet a suscité des interrogations parmi certains élus. Pierre-Yves Charron s'est notamment dit inquiet pour les commerces de proximité. « Ne risquons-nous pas de voir les habitants quitter les centres-villes pour les centres commerciaux », se demande le maire de Soussans. Une hypothèse à laquelle Christian Vella ne croit pas. « Le dispositif a justement vocation à désenclaver les personnes isolées dans les campagnes pour les rapprocher des centres-villes », affirme l'élu.

Selon les estimations de la collectivité, le dispositif devrait coûter 35 000 euros la première année. Il sera financé pour moitié seulement par la Communauté de Médoc Estuaire. Le restant étant à la charge du Conseil général. Jeudi soir, les membres de la Communauté de communes ont approuvé le projet à l'unanimité. Il devrait être mis en place à la rentrée 2013.

http://www.sudouest.fr/2013/03/13/des-transports-a-la-demande-low-cost-pour-la-rentree-992860-2780.php